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滴滴出行高级运营:快速低成本用户增长策略(4)

时间:2017-04-20 16:42来源:我来投稿获取授权
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线上的、线下的、主动的、被动的,你的手段直接取决于你的产品。这个社会中所有的业务,是基于需求而来,需求只分高频需求、低频需求。你每天吃喝

  线上的、线下的、主动的、被动的,你的手段直接取决于你的产品。这个社会中所有的业务,是基于需求而来,需求只分高频需求、低频需求。你每天吃喝拉撒去超市就是高频需求,那么你买房买车就是低频需求。那么在这里面,所有的需求分类分为高和低。

  有一个结论就是高频需求最好的办法就是以被动广告为主。因为高频,所以用户就在世界上的每一个位置。肯德基、麦当劳的广告位经常出现在公交牌、公交站的站景上,王老吉加多宝经常出现在电视里,很多饮料的需求就是高频需求。那么低频需求,买房买车这类的需求往往时间段是比较长的,那么这个可能是低频决策长的。也有低频决策短的,比如你请个家教、请个搬家公司。从来没有看过某个搬家公司在某某某LED或者电视里做广告。那么这些低频的需求最好的手段就是以主动广告为主。比如在百度里有多少搬家公司在做竞价。

  但是在所有的低频需求里面有一点,就是决策时间很长的产品需要更多的场景营销。比如说你买一辆车。我们可以想买一辆车的决策过程是什么样子的呢?首先,当我有一个想法的时候,我可能先去汽车之家、易车网去看一些信息;接下来看完信息以后,我就要去4S店或者问问朋友这个这个车怎么样?看一看这个车的外观,或者去试驾一下。最后再去4S店,我会反复琢磨一下,再去签一个协议。这是一个整个的买车的过程。在签协议之前所有的东西都是汽车厂商故意的去引导你,比如在汽车之家发软文,在户外做一些露出的广告,去做一些口碑的事件,去搞一些活动,最终的目的就是为了你签字的那一刻。所以,单价越高或者决策时间越长你的产品是需要更多的场景营销。

  七、给【地推】的3个建议

  在我看来,地推的管理更像是客户关系管理,不要把你的工作人员当作一个兼职,你要把他当作你的客户。比如平安保险,你今天只是去登录了一下他的官网,今天不买,明天又来了;明天不买,后天又来了。其实地推就是这样,你要时时刻刻的跟进他,就是今天你做了什么、在哪里做了什么你要反馈给我,明天我又问你在哪里做了什么反馈给我,然后你遇到了什么问题要反馈给我。当所有信息反馈给了我以后我就能更了解一些线下的情况。

  在整个地推过程中,人和人一定要交融,不要认为他们自己是一个个体,一个兼职,你要让他们认为他们是一个团队,每一个团队要有一个团队奖,每一个个人有一个个人奖。分开之后就容易形成凝聚力,互相形成对比、比拼。对比、比拼形成之后,很多在他们眼里看着不可能的事情就很容易实现。

  最后,在地推的过程中,每天你一定要无论多晚,要碰个会。碰个会其实也是一个成长的过程。每个人都有自己的感受,这些感受经过交流以后,就能让自己很快的成长。激励+刺激很重要,还有就是制度。如果你没有一个制度,这些人就会觉得无所谓。很多的企业、地推公司在做的时候都可能会遇到一个问题,就是没办法统计,你做了多少事。比如地推的人说今天拉了20个,但系统里面只有10个,没办法解释这个事情。其实最好的一个办法就是照片。当然最终还是需要整理,需要系统,通过库进行整理,把每一个客户与拉的人进行绑定。

  八、降维

  在我个人看来,课是课,用是用。在滴滴这边,有一话:书要看厚,事要做薄。你学了那么多东西,如果你不去用,或者你用了那么多,在你真正用的时候,你会发现这些东西是会给你造成障碍的。所以,很重要的一点是我们在做这些事情的时候要找重点。比如一个产品在拉新时候,拉新渠道和手段很多很多,但是你会通过数据、通过你的主观、通过你的用户调研找到一个点(或者两个),极其重要的点,你需要把你所有的资源、所有的钱、所有的人集中起来,把这个点打透就可以了。在现在的互联网,尤其是需要线上、线下结合的时候,这是一个很好的线下主动拉用户的手段(比如我在滴滴做的地推),当这个点打透以后,你会发现,接下来其余的点会很容易。降维其实就是当我们把一件事看的维度特别多的时候,我们把这些往下压了以后,其实这些就那么多。

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