前不久，聚美优品 CEO 陈欧宣布将收购深圳街电科技有限公司，正式投入共享充电宝项目。但此举却遭到有 「娱乐圈纪检委」之称王思聪的不看好。5 月 5 日清晨，网曝王思聪在朋友圈写道：「共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证!」

　　就当大伙找齐板凳还没坐下来看这场热闹的时候，网上又爆出街电管理层动荡，其创始软件团队和硬件负责人全体离职。原因是街电科技的前大股东海翼之前承诺的股权不兑现，现有股权也被稀释得所剩无几。

　　看样子，这事儿不止吃翔那么简单了。

　　随着智能手机技术迭代、CPU 和大屏幕耗能增加、APP 越来越多，手机电池也越来越不经用，充电宝似乎成了人们的出行必备。共享充电宝作为一个蕴含巨大需求潜力的市场，是否会成为下一个风口呢?

　　▲共享充电宝会成为下一个风口吗

　　单车之后，下一个共享载体

　　其实早在聚美之前，雷军就带着小米科技、顺为基金、紫米科技等联合投资了一家怪兽充电的企业。

　　咋一听「怪兽充电」这名字，还以为小米出了什么新的充电技术。毕竟，小米手机经常被宣传为性能「怪兽」。实际上，作为一家智能共享充电宝公司，怪兽充电希望在公共场所可以为用户提供充电宝的租借。

　　根据资料显示，2016 年充电宝零售额是 320 亿元(约 3.2 亿出货量)，中国平均每人有 1.7 个，已经趋于饱和。但忘带、懒得带、忘记充电催生出了即时性充电需求，由此市场上出现了一批充电宝租赁机柜企业。

　　获得小米投资的怪兽充电，产品模式属于桌牌式样，即布设在 B 端商家店内，不可带走。用户无需交押金，也不需购买充电线 。

　　目前市面上部分充电宝厂商如「 Hi 电」，「小电」也采用这种形式，其终端是一台容量为 20000 mAh 左右的移动电源，通过从端口引出带有三个端头的充电线为手机等设备充电。

　　相对来说，这类充电宝的成本更低，固定在店内损耗率更低，使用率更高;主要投放于餐厅、KTV、咖啡厅等地方，目前已经在杭州、上海、南京等城市出现。

　　事实上，「共享经济」 的概念出现之前，部分高铁、机场、车站都能看到固定式手机充电设备，有的是免费使用，有的则是投币，尽管各种充电宝品牌不一，但其租赁模式基本相同。

　　1、用户扫码支付押金，取得充电宝;

　　2、系统开始计时，根据用户充电时间计费;

　　3、支持异地还借，用户可在其他充电宝桩柜归还。

　　而在实际使用中，像机场、汽车站这样的场景，周围的人群基本是准备长途出行的。不考虑自身携带充电宝的情况下，用户临时充电的时间是非常短促的。

　　尽管桩柜上的充电宝支持异地归还，但用户并不清楚目的地是否设有同样品牌的充电宝桩柜，这样使得许多用户只能「望电却步」。

　　或许在此之前我们从没考虑过使用，但当手机没电又找不到充电的地方时，极客君会突然觉得这是个好主意。

　　「享」法很丰满，「共」起来很骨感

　　共享充电宝与共享单车的模式有很多相似之处，都是通过缴纳押金，使用中分时计价。在这个基础上实现对共享单车模式的复制难度并不大。这也是共享充电宝容易被大面积复制的原因。

　　然而要把充电宝共享起来，绝不是把共享单车那一套搬过来那样简单。作为一个在应急场景下才需使用的产品，充电宝的使用频率并不高。而对于手机不离身的重度使用者们，带一个充电宝出门明显是更为可行的一个方案。

　　另一方面，与共享单车不同，共享充电宝必须要在指定的地点取拿或者归还，具有一定的局限性。这与共享经济追求的便利性与流动性是相悖的。

　　▲共享经济改变着人们的消费和行为习惯