”从第一天开始，菜鸟定位就是大数据驱动的智能供应链协同平台，我们反复强调三个关键词：大数据、智能、协同。我们也认为，这个应该是整个智慧物流最关键的三个关键词，所有智慧物流围绕大数据、智能、协同，这样一个整体的框架来进行的。“峰会上，万霖阐述了菜鸟的定位，以及对物流行业痛点的理解。

　　“其实供应链从上个世纪就开始讨论，但是供应链始终都是那些很大的企业，因为只有他们才有足够的体量，足够的能力，整合上下游的资源，形成供应链的协同效率。”万霖表示，菜鸟希望搭建一个平台，为那些原来没有能力整合资源的中小企业，让他们也能够享受到智能供应链解决方案的威力和能力。

　　显然，对于多年来一直饱受低效、碎片化、资金等问题困扰的中小物流公司而言，菜鸟在全球智慧物流峰会上公开的全套解决方案以及在供应链金融、人才培养等方面做的尝试，是其不被时代淘汰的救命稻草，但对于位于行业顶端的顺丰而言，完全融入就意味着只能为菜鸟打工。

　　早在2016年5月，顺丰就推出了一款数据增值服务“数据灯塔”。据媒体报道，这款产品融合了顺丰内外部数据，覆盖3C、服装、鞋靴、母婴、美妆、生鲜、家电等多个行业。通过智慧物流、智慧云仓，指导商家更好地分仓、备货、库存管理，通过智慧商业助力商家优化产品运营，调整营销策略。

　　显然，顺丰已经意识到自己在未来电商生态中的所扮演的角色。

　　据钛媒体了解，顺丰自身拥有37架全货机、1.5万辆车、37万名快递员，在生鲜农产品冷链配送、电商高端配送上占据绝对优势。在自有公路、航空货运体系、自身的物流信息可以形成闭环的情况下，顺丰也希望能够凭借自身积累，争夺物流大数据话语权。甚至，顺丰自己也在一直尝试着物流+电商的探索，从“顺丰E商圈”、顺丰优选、嘿店、到风趣海淘等，尽管仍存在不少争议，但不受制于人，目前来看仍是顺丰的底线。而一旦完全融入菜鸟所谓的开放、协同平台，则很容易丧失自己一直多年来超然于外的独立姿态。

　　因此，即便在5月29日上午，顺丰和其他14家邮政快递企业已经与菜鸟网络签署了战略合作协议，还是义无反顾的在5月31日选择关闭数据接口，与菜鸟公开决裂。

　　菜鸟有没有法律风险

　　诚然，在国家邮政局的协调下，双方”讲政治顾大局“，努力保证时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务，并承诺在今天12时前恢复了数据传输。但从此前顺丰大战菜鸟的进程看，双方争议的关键点并不在于物流行业各领域的相关数据能否开放，而是集中在客户的隐私数据能不能无条件共享的问题上。

　　钛媒体作者张笑容认为：

　　”四通一达“拿用户信息与第三方共享这件事，本身是存在法律风险的。

　　首先，根据《网络安全法》第四十二条：网络运营者不得泄露、篡改、毁损其收集的个人信息;未经被收集者同意，不得向他人提供个人信息。但是，经过处理无法识别特定个人且不能复原的除外。网络运营者应当采取技术措施和其他必要措施，确保其收集的个人信息安全，防止信息泄露、毁损、丢失。

　　而《电信和互联网用户个人信息保护规定》第九条明确规定：未经用户同意，电信业务经营者、互联网信息服务提供者不得收集、使用用户个人信息。

　　显然，快递公司拿用户信息与第三方共享，必须要经过用户授权同意，否则法律不支持。

　　其次，相关法律限制非法获取。刑法第二百五十三条之一规定，违反国家有关规定，向他人出售或者提供公民个人信息，是侵犯公民个人信息罪的客观行为方式之一。

　　《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十九条：经营者及其工作人员对收集的消费者个人信息必须严格保密，不得泄露、出售或者非法向他人提供。

　　《全国人民代表大会常务委员会关于加强网络信息保护的决定》明确要求：网络服务提供者和其他企业事业单位及其工作人员对在业务活动中收集的公民个人电子信息必须严格保密，不得泄露、篡改、毁损，不得出售或者非法向他人提供。

　　张笑容表示，法律对于“非法获取公民个人信息”的也有明确的认定。