同样地，李青云认为猎吧的首要任务不是一味地再去添乱，而是把形象做好，把行业自立起来，让政府看到共享电单车对社会真正有一定的优化改良作用，对出行市场是有贡献的，然后政府才能支持电单车的发展。

　　网约车经历了全国宽松，而后各地收紧发展的政策变化;共享单车颇受政府支持，却因过量无序的投放遭遇整治;共享电单车则因为自身的“历史包袱”，一出生就被戴上镣铐。但需求仍在，接下来的政策会逐渐放宽，还是越收越紧，或许会决定这些电单车玩家的生死命运。

　　曾投身于O2O热潮、创办上门推拿“摩之家”项目的严正生，选择在去年11月共享单车火热之际加盟租八戒，问及原因，他的回答有一种创业者特有的励志哲理：“我享受从0到1的过程，那是一种孤独的绝望感，有时会给你满满的希望，有时又给你彻底的绝望，绝望加一丝希望，很有意思。”

　　共享电单车的玩家们，该满怀希望，还是会掉入绝望，这是一个悬而未决的命题。