根据比达咨询发布的《2016年中国共享单车市场研究报告》，全国共享单车用户规模接近2000万，预计2017年用户数将大幅增长，达到4965万人，同比增加163.2%。有近半亿用户的共享单车市场，日订单量将超过千万，成为一个新兴的流量入口。目前，共享单车市场还主要由摩拜和ofo两家主导，两家合计占当前市场份额的91%，合计投放单车超过130万辆。除了这两家巨头外，新入局者不断，包括小蓝单车、哈罗单车、小鸣单车、悟空单车等等。

　　报告中还称，中国共享单车市场一共经历三个发展阶段。第一阶段是2007-2010年兴起的由政府主导分城市管理的有桩单车模式;第二阶段是2010-2014年以永安行为代表的企业承包市场单车模式;第三阶段就是2014年至今的以摩拜单车为首的无桩型互联网共享单车模式。

　　共享单车领域还处在初级发展阶段，就是说几乎所有品牌的单车都是自产的，属于重资产模式，还未实现真正由用户共享、平台运营的模式。摩拜单车选择自主设计、生产，车辆样式进行了重新设计，制造成本相对来说比较大，经典车型在2000左右;ofo则相对亲民，利用传统自行车厂商的产能优势，大规模制造成本在300元左右的普通自行车，以铺车规模来获取市场份额。重资产模式能将生产资料牢牢控制在企业手中，面对庞大的全国市场，重资产模式将带来更高昂的经营成本和运作风险，就连滴滴也无法做到所有的网约车由平台提供，转型向轻资产模式的打车平台。

　　我近期接触的“骑酷单车”是一个“车+锁+微信小程序+单车云平台”的一站式共享单车孵化平台，该平台通过将单车、智能的车锁、共享单车云平台和一个微信小程序结合起来，以使渠道商简单、快速、低成本的上线共享单车项目。

　　骑酷单车CEO李继伟告诉36氪，团队主要来自清华和北理工为主，这个一站式平台由其历时一年多的时间研发而成，有自主知识产权，目前其模具开发完成产品已经上线，并且有供应链支撑体系，具备量产能力。其智能锁功能整合了GPS/北斗、智能语音、蓝牙4.2、动态密码、防盗报警、太阳能充电等功能。其单车云平台功能涵盖代理商管理、资金管理、客户管理、车辆监控、业务报表、红包促销、活动管理等。

　　在应用场景方面，骑酷单车可以应用在城市、特色小镇、社区、地产项目、学校、公园、景区、酒店、民宿、驿站、房车基地等。在试运营期间，目前与骑酷单车有明确合作意向的有30家景区和5家地市级旅游局。在推广策略上，骑酷单车采用城市合伙人模式，无代理费，投资额为采购100辆车起，投入12.8万元，骑酷将收取10%的系统技术服务费。

　　在盈利模式上，骑酷单车的盈利模式包括硬件销售(车+锁)、增值服务(广告、大数据、沉淀资金)、系统服务费(租金10%-60%)。