今年 3 月，滴滴出行总裁柳青在微博上发了一张图，并配文“一个在两周内瘦成一道闪电的男人”，而图中之人正是滴滴出行创始人、CEO程维。随后，程维转发该条微博并回应称是“角度问题”。

照片里的程维，脸型和身材都明显消瘦。而在过去几年里，他一直长着一副娃娃脸，身材也稍显圆润。

程维变瘦或与滴滴目前的状况及其自身压力有关。从 2018 年开始，程维一直“水逆”不断，去年因两起顺风车事件多次向公众道歉，甚至有消息称，程维在后来向政府汇报工作时当场落泪。

随着滴滴顺风车被下线、高管频频出走、公司持续亏损等问题叠加，“一蹶不振”的滴滴在今年 2 月 15 日的月度全员会上表示，全公司要做好过冬准备。对此，程维宣布，接下来公司非主营业务“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及 2000 人左右。

从 2012 年程维拿着自己的 10 万元积蓄和其前上司王刚的 70 万元风投创立小桔科技(滴滴出行境内运营主体)，滴滴出行一路历经了高峰和低谷——从顶峰时期的估值超 800 亿美元，如今回落到了 500 亿美元左右。而接下来，滴滴出行是否能保住其在中国网约车的霸主地位，所有人都把目光投在了程维身上。

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“战斗者”

2004 年，程维 21 岁，从北京化工大学行政管理专业毕业。由于学校和专业都不具有太大竞争力，其在人才市场也自然算不上香饽饽。此后程维一年内换了七八份工作始终不如意，但他隐隐约约觉得互联网是一个趋势，听说“阿里巴巴很不错”，于是程维收拾行囊决定到杭州碰碰运气。

适逢 2005 年阿里巴巴并购雅虎中国，成为当时轰动中国互联网的“雅巴联姻”。随后阿里巴巴不断招兵买马，借此东风，程维进入阿里巴巴旗下的B2B公司，从事互联网产品销售工作。

做销售很辛苦，既要巧舌如簧，又要勤奋刻苦，有时还要加上运气，很多人坚持不了纷纷离开。但程维选择了坚持，由于他每天打的电话比别人多，拜访的客户比别人多，机会也渐渐比别人多起来，销售业绩一路飙升。 2011 年程维晋升为当时阿里巴巴最年轻的B2B部门区域销售经理，同年，程维升任支付宝B2C事业部副总经理。

雅虎创始人杨致远在后来的采访中对媒体表示，他最欣赏的企业家是程维，“程维就是每天工作 15 小时，每周 7 天。”

勤奋与坚韧是程维当年致胜的法宝。但如果只是勤奋，程维还远远达不到如今的高度，善于从打车难痛点中发现创业商机，同时利用兵法，骁勇善战击败众多竞争对手才是滴滴后来致胜的关键。

2012 年，程维从支付宝离职创立了滴滴打车。

在滴滴四楼图书馆入口第一排书架上摆满了战争类的书，作为战争史爱好者程维在那儿出现的次数最多，他的目标很简单——一切都是为了赢，为了生存。

早期的程维，信奉胜者为王。用程维的话说，“滴滴是一家非常没有安全感的公司，出生在血海狼窝，生下来就面临激烈的竞争。”

滴滴出生之后的第一个重要竞争对手是摇摇招车，据公开信息，摇摇招车在 2012 年 4 月就拿到了红杉资本 300 多万美元的融资，可是滴滴打车的天使轮出资才 80 万元人民币。

由于实力相差悬殊，滴滴没有选择正面交锋，而是避其锋芒，等待时机。

滴滴打车上线初期，没有资金进行大面积的广告宣传。而此时摇摇招车已投入 30 万广告费，通过电台广播邀请司机参加酒店沙龙进行产品推广。程维利用这个契机在摇摇招车的沙龙广告后做了一条滴滴广告，“立即发送短信到XXX，即可下载滴滴打车”。由于部门司机未具体弄清这是两个不同产品，以为只是增多了一个下载方式，当天就有 1000 位司机下载了滴滴，初战告捷。

经历几次战争，如今的摇摇招车已经停止相关业务，所有的一切都已烟消云散，公司创始人也已加入一家O2O公司负责市场工作。

而到了 2013 年滴滴迎战大黄蜂打车时，滴滴已经获得金沙江的A轮投资和腾讯的B轮投资。在资本的推动下，滴滴毫不犹豫地采取了大量广告投放方式，并且直接对垒——大黄蜂到哪里做线下活动，滴滴马上跟上，规模还要更大，全面压制。大黄蜂最终不堪压力选择被快的收购。