在历经了强势激进和反省示弱后，程维似乎仍未被击垮。今年 2 月 15 日，程维在朋友圈表示，要经历八十一难，才能取得真经“不忘初心，接受挑战，承担责任”。

在此前后，滴滴正大刀阔斧地进行占比15%高达 2000 人的裁员计划。但与其他互联网企业裁员遭到怨声载道不同，滴滴此轮裁员，却把程维捧上了“良心老板”的位置。

有滴滴员工在社交平台上爆料称，这一轮裁员待遇优厚，有员工被裁后拿了 3 个多月十多万的赔偿走了。瞬间，滴滴对离职员工的高额补偿刷爆了朋友圈。

但显然，在这轮“非主营业务”完成清理后，程维手上或许没再剩下过多的筹码。那么，滴滴要如何回归?

4 月 15 日，滴滴顺风车负责人张瑞以其个人名义在“滴滴顺风车”官方微博、公众号上发布了《滴滴顺风车致大家的一封信》，这也是“滴滴顺风车”微博自去年 8 月 22 日以来第一次更新。这被视为滴滴顺风车将要重新上线的铺垫。

今年 3 月下旬，滴滴出行APP内出现了“特惠拼车”功能，用户体验和价格都与顺风车类似。“特惠拼车”目前已在部分城市开放测试。

沉浸数月后，程维似乎已经做好了一些准备，或将开始新一轮出击。但是这一次，显然比任何时候更难——除了安全隐患问题，滴滴在资本市场上虽已融资多轮却仍在承担巨额亏损。要如何带领滴滴走向盈利、持续发展是程维正在面临的大考，能否通过还未可知道。