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上周末，北京八级大风，西城区一名美团外卖员在送餐途中被倒下的大树砸中，经抢救因伤势过重不幸离世。

据《新京报》报道，这名外卖员家里还有四个老人三个孩子要负担，为了多挣点钱来到北京，上班非常拼命的他每天靠抽旱烟吃泡面省钱，现在刚来还不满一个月，连电动车和房租的钱都没赚回来就发生了不测。

这一悲剧反映了外卖行业的繁荣背后，作为弱势群体的外卖员所面临的生存困境：“高薪”与“高危”的双重抉择中，他们的出路究竟在哪里?

「子弹财经」采访了北京酒仙桥的一名外卖员秦远以及他的同事和同行们，并跟随他进行了近 12 个小时的体验式采访，试图更加直观和客观地描述当今这一群体的生存现状。

“风刮得越猛，雨下得越大，我们的单子就越多。”

说这话的时候，秦远的脸上夹带着一丝复杂的笑容，分不清是微笑，还是苦笑。

复杂缘于他所从事的工作——外卖平台“饿了么”的一名配送员。

对于外卖员来说，越是条件恶劣的极端天气，如极寒极热的冬夏季、狂风大作的雨雪天等，只要是顾客不愿意出门的日子，就是他们口中的工作“旺季”。

秦远向「子弹财经」透露，平常一天的订单量约为 40 单左右，而在旺季这个数字能飙到两倍以上。对于没有底薪全凭单量计算工资的外卖员来说，对坏天气是既爱又恨。

“你不能说喜欢或是不喜欢，反正必须得跑就对了，越是这个时候越是得全员上阵，不能有人请假。”

在下雨或下雪的日子里，外卖员在配送过程中摔倒、受伤、碰上交通事故，都是必须要经历的事，“但没办法，爬起来的瞬间你还得接着跑”。

下雨天单子多，路难走，本来就容易超时，要是再因事故导致超时的订单增加，“如果一罚款，这一天就算白干了”。

重罚款，一直是外卖平台为了保证配送服务和顾客满意所施行的重要举措之一。所以在配送途中，超时、送错餐、餐品损坏、订单取消、差评甚至投诉等问题一旦出现，最后一环节的外卖员往往就成了首要的担责者。

按照秦远的经验，超时会扣掉客单价的一半、送错或餐损将由自己承担全额损失、顾客如果取消订单外卖员不仅要本人承担损失还会被扣分和罚款，而收到差评和投诉的后果则更为严重，罚款金额将按照不同的情况分为30、100、 300 元不等。

而外卖员的工资虽然总体来讲还算不错，但也是按照每单7. 5 元、朝九晚九的工作时长(不包括早餐和夜宵团队)、一个月出勤 28 天以上辛苦跑出来的。其他外卖平台的计算方式虽然略有差异，但最后到手的薪资差距并不明显。

“关键是高峰期人手不够，每个人一次手里就有七八单，难免会遇到超时的情况;而且有的商家出单比较慢，往往我们刚取到货就已经超时了;关于餐损我们也不能完全保证，因为有时还会出现餐品被偷的情况，所以有的同事没办法只能选择背着保温箱送餐。”

与这种无奈相比，秦远更加担心的是，外卖配送其实是一项真正的高危职业。

由于需要与时间赛跑，外卖员在送餐过程中超速、逆行、闯红灯的违规操作屡见不鲜，他们也由此成为了马路上“最不受欢迎的人群之一”。在面对他人指责的同时，层出不穷的交通事故也是他们面临的最大风险。

“我们也没有办法，时间就是悬在我们头上的一把刀。订单的配送时长是心理专家严格根据距离和顾客的心里预期算出来的，延长是不可能的，只有我们快点跑才能保证尽量不超时。所以有时候出了交通事故哪怕不是我们的责任，我们也是站起来就接着跑，哪有时间和人家理论啊?”

至于在事故中受伤或者电动车损坏，也只能自己默默承担。秦远刚买不到一年的全新电动车，也在各种事故的摧残中显得破旧不堪。

他还强调，公司虽然没有为他们缴纳五险一金，但意外险却是必须的，每个人都不能少。

“就是清明节后几天，有一个外卖员因为暴雨出了事故走了，就在彩虹路那边，这件事你应该看到新闻了吧?”

在得到「子弹财经」的否定答案后，秦远的同事高贵似乎显得有些失望。对他来说，这是行业里人命关天的大事，却连一个媒体从业者都没有关注到，那其他人就更不曾听说了。

随着行业的发展，人数不断增长的外卖员也被分为了三类：“正规军”、“非编制”和“游击队”。