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在共享经济领域，我们会发现，共享单车凉了之后，共享充电宝、迷你KTV、共享按m椅甚至共享雨伞都活着，而且似乎活的还不错。

而相对于其他共享模式，共享雨伞要低调的多，行业关注度也冷清的多。共享雨伞的融资潮基本上是停留在 2017 年，比如JJ伞在 2017 年 5 月获得数百万元天使轮融资。共享e伞在 2017 年 6 月获得了 300 万元天使轮融资，春笋共享雨伞在 2017 年 2 月 8 月先后获得 500 万元和 1200 万元的融资等

整个 2018 年到 2019 年，共享雨伞的融资乏善可陈。公开资料显示， 2018 年也只有魔力伞获得了 1000 万元的Pre-A轮融资，其他的玩家也基本上少有获得融资的消息。不过，当一个共享经济领域在没有资本炮弹狂轰滥炸的时候，行业就会趋向理性与冷醒，低调中反而能获得生存空间。

日前，鲸准研究院发布了一份《 2019 中国共享雨伞行业研究报告》，报告内容显示，共享雨伞行业用户规模在持续增长， 2019 年共享雨伞的用户规模达到 700 万， 2020 年用户将增至 835 万人，总订单收入市场规模为 215 亿元，广告收入的增长也将达到百亿级别，但是多数人对共享雨伞的认知仍停留在两年前。

在共享雨伞行业里，共享雨伞有着较强的场景依赖，比如说企业主要针对地铁、公交站、商业区等提供雨伞共享服务，运营模式大致是两种，一种是无桩，一种是有桩模式。前者随用随取，后者需要在固定借伞点位。

对于行业玩家来说，场景的争夺有利于占据先发优势，相当于提前卡位占据优势渠道，形成规模化的点位，规模化的点位铺设是企业竞争的核心。一些企业已将视线从部分深耕场景转移到全场景布局中，预计未来共享雨伞的铺设场景将从地铁、酒店和写字楼等，扩充到学校、各大商圈、医院，以及各个社区街道，覆盖超过 300 万个站点。

共享雨伞是不是一个刚需且高频的需求?很显然不是，共享雨伞是一个偶发性需求，它的特点是与出行市场相关，同时看天吃饭，北方整体降雨量小，需求小;南方降雨量大，需求大，但像广州与深圳这种随时面对天有莫测之风云的城市，当地居民本身已经养成了随身携带雨具的习惯。

但总体来看，降雨量大的地区，对共享雨伞的需求量更大，用户规模会增长的更快。从降雨量来看，其降雨天数平均超过 100 天城市，有深圳、广州、珠海等南方城市。所以，共享雨伞最初也是诞生于降雨量较多的南方，共享雨伞投放的城市基本为降雨量超过 100 天的南方城市。行业玩家主要集中在上海、广州、深圳、重庆以及厦门等多雨沿海城市。

当然也有人提到，夏季的晴天也有打伞的需求，oto创始人刘开俭曾经表示，尽管每个家庭都有多把雨伞，但伞到用时方恨无。每到用伞时，手头上总是缺的。再加上雨伞不方便携带，且即便是少雨之城，也有遮挡紫外线的需求。

当然这个需求是存在的，不过晴天有打伞需求的用户可能主要是女性，而且这类群体由于对天气更为敏感，常备雨伞的可能性与习惯会更大，相对来说，晴天借伞的目标人群相对更加狭窄。

我先说结论，共享雨伞这个生意能成。

共享雨伞这个生意之所以能成，一大理由在于，它是唯一不怕丢失不怕不归还的产品。有行业人士曾经说，雨伞的超便捷性质必然会付出大量的因为用户素质的成本，并且雨伞将会比共享单车更加难以回收。

但是这种观点没有意识到国内共享经济的盈利模式高度依赖押金。从目前共享雨伞租借方式来看，主要分两种，一种是信用免押租借，如漂流伞(芝麻信用550);魔力伞(芝麻信用 600 分); 一种为缴纳押金借还，其中魔伞押金 39 元，便利蜂押金为 49 元。其中，多数主流共享雨伞公司还是倾向于押金模式。

根据盈利 = (产品单价+广告营收)-设备成本-人力维护及折旧的这样一个公式来看，要想盈利，设备成本是关键，而恰恰雨伞相比单车、共享包、按m椅等产品来看，它是成本最低的一种产品。