年初疫情是个分水岭吧!我是2019年国庆节后进入公司的，在2019年末尾的那一段时间虽然每天工作也繁忙，需要去线下一家店一家店的递推，还需要维持线上社群的活跃，但是每个月都有几天不受打扰的休息时间，团队也有较高频率的集体活动，比如组织出去游玩、来一局电竞比赛，还是比较符合对大公司的预期的。

但疫情打破了这种“岁月静好”。餐饮业受疫情冲击比较大，许多餐馆做不了生意都贴上了“门市转让”的告示，同时许多餐饮店老板都将希望放到了外卖上。我记得之前负责的区域，由于在竞争对手的平台上流量要好些，所以一直不敢在我们平台上开，疫情来了后他们都主动找到我们上线平台。

客观上说，疫情对外卖平台是正向的影响，我们市场运营人员也有得忙了。

疫情期间商家更好拓展了，于是领导让我们更频繁地维护商家关系;点外卖的人多了，于是我们还得加强微信、QQ等社群的活跃与拓新，甚至还去买了高校微信群;外卖订单多了，商家更容易出现问题，我们也要忙着去“救火”——记得3月有一天晚上外卖订单太多，新津分配不过来，我还骑上自己的小电驴去送了一晚上外卖。

不仅是上半年忙，下半年也忙。听说是几大巨头都看上了本地生活这个市场，特别是社区团购，我们领导为了响应上面的号召，在没有研究透彻我们这块市场背景下强行用“明学”下KPI，给我体重从51kg干到了46kg，甚至忙的连朋友圈发自拍的时间都没了。忙是忙了大半年，但是到年底仍没有听说升职加薪的事，与前辈私下讨论只打听到“不如去年”几个字。

不过，我觉得今年总体上过得还是比去年更好，同时也希望明年领导不要胡搞瞎搞，脚踏实地把新业务做起来。

●汽车没法带货，

跟粉丝借车也坚持初心

【楠楠】汽车视频“大V”、MCN创业者 

借势成长，坚持初心。

楠楠是汽车视频大V，由她经营全网粉丝过千万的视频号有三个。但与流量直播网红不同，汽车内容没法带货，内容变现、品牌广告，是她业务变现的唯二途径。于是疫情到来时，她躲进她的积累里，躲进她的粉丝中，躲进了她的爱好。

我早就不迷茫了，迷茫是你们年轻人讲的事情，我都40岁了，还来谈什么迷不迷茫的事，别人可以笑话我了。 

我觉得我是幸运的，2016年开始做这摊事儿，赶上了抖音、快手、B站，所有自媒体平台崛起的时代。一个人的力量是渺小的，但跟着平台一起成长，借到的力一定是大的。

所以我总结我的成功经验，就是干好两件事情，一是做好我的节目，二是跟着平台走。先说说第二个吧，平台有什么流量扶持计划，我都会积极参与，有跟车相关的新平台出来，比如懂车帝，我都会入驻。当大V的好处，就是可以更好的跟平台对接，获得起步优势，所以这件事，被动的做做就可以了。

要主动去做好的，是我的节目。你要说今年受影响，做节目的确受到很大影响。我们的节目都要在户外拍，上半年几个月，很多同事困在家乡，人聚不齐没法弄。另外到处都不让去，景也没法采，老是处于断更状态。

我做的几档节目，是没有“人设”的，节目里有“角色”，但走出节目，不会形成人设，这一点，跟现在火的短视频网红很不一样，可能这是我自己的风格吧，我比较传统。这种传统，我一直引以为傲，但坦白说，的确也让我们在疫情阶段很吃亏，你在网上有了人设就可以当网红，坐下来扯扯闲篇儿，录个短视频，都能保持曝光，带个货。我这种就不行，每一期都有脚本有分镜头有后期，更何况汽车这东西也没法网购。

但好在我们全网的关注基数还是比较大的，不发节目，分享一些别的，也有人看。什么是“别的”?就是视频节目以外的东西，我会用文字发一些个人感想，偶尔开直播跟大家聊聊天，尤其疫情期间，我的户外爱好很多，徒步、露营、蹦极、滑雪，把丰富的生活分享出来，很多网上的朋友都说，我发的这些让他们状态更积极了，看到外面的世界。他们很多人被困在家里出不来。

对我而言，这种个人层面的交流与节目是分开的，我还是更喜欢用文字，要么面对面聊天，要么就用文字。直播太闹了，我反应不过来。我是做内容的，当然研究过直播，能在直播中敏捷反应的，都是训练出来，即便你有百万观看人数，对于主播而言，那都不是一个个独立的人，而是一个整体，你要做的，是按若干套路对答如流。我不喜欢这样，可能这就是我的“人设”吧，直来直去，不喜欢就不做。把这一点充分展示出来，能接受的留下做朋友，比装傻讨好大家强。