这一切需要巨大数据量的支持，通过车机和AI服务器互动，实现全新的业态。一方面车机系统算力提升，另一方面后台服务器算力输出，第三高速的互联网有了基础。汽车的AI驾驶将比单纯的手机应用复杂而且规模大得多。

这将完全改变作为基础的硬件的使用形态，而AI辅助驾驶的算力可能会通过租用实现，就如同我们现在租用运营商的网络一样。届时，车机系统，也将会成为电脑的新形态，而重新焕发生机。

Intel抓住机会没有?现在还不清楚，但我们清楚的是，Intel还在干一些老本行——比如给智能驾驶汽车提供硬件平台——这有点像nVIDIA做的事，作为芯片行业的“带头大哥”与小弟抢食是不是有点儿惨?

从这个角度看，Intel不仅错过了移动领域还错过了AI爆发，反应过来的Intel只能再次通过收购弥补鸿沟，并于 2016 年收购AI芯片初创公司Nervana，完成AI布局，终于赶上了nVIDIA——多么讽刺的事。

“智能相对论”在想，Intel一再错失机会，或者不完全是Intel自己的问题。就像同行也需要相互交流得到新点子一样，长期居于顶端的Intel有些迷失。而且，市场变化，物换星移，基于到市场主体和市场行为人都不一样了，Intel并没有把握这个变化。

反过来看手机领域如火如荼，就是因为开放从而聚集了大批的开发人员和大量的资金投入，并从中获得巨大的利益。有的玩家规模早就超过Intel和微软——所花的时间也并不多，短短几年而已，财富聚集的速度远超想象，规模也突破了IT企业的 1000 亿美元天花板。目前苹果一家的收入可以顶上Intel+微软+IBM+小米，以一敌四没压力。

传统IT赛道太慢了。

为了激化改革，微软开始给自己捅刀子。它在 2018 年 6 月 4 日宣布以 3 倍的溢价收购开源社区Github，微软将此当作自己的鲶鱼。

市场对此反应很正面。在完成一系列转型之后，终于又站上市值巅峰，它的市盈率赶上了互联网公司。

IBM收购Redhat之后，股票自 5 月 30 日以来，上涨超过20%，它的积极转变得到认可。

相反，Intel的动静稳如狗。它过分关注打压冒头的公司却忽略了世界的变化，它强调自己的利益的时候忽略了跟上时代。

而一旦跟不上，衰落会比想象中快得多。曾经有一批有个性的公司，比如摩托罗拉、创新、DEC、SUN、Compaq无一不是做出过革命性产品的公司，却在新的赛道上被无情超过甚至倒下。创新则有些天真得好笑，当它将所有对手打倒之后，整个PC声卡行业也轰然倒塌，反而把自己也搭进去了。

老IT上演了一部部精彩绝伦的大戏，它们在各自的舞台中央光彩夺目。但天下大势，不会有永恒的成功，也不会有永恒的辉煌。或许郑板桥的“难得糊涂”和乔布斯的“Stay Foolish”有异曲同工之妙?而不坚持“Stay Foolish”的多少老IT又被时代洪流冲击埋没，跟人生的欢喜悲歌又是多么相似。

借用一句话，约玛.奥利拉对诺基亚在应对新机会的表现说：“我们是自身成功的囚徒。”如果不突破自己，这也注定了老IT们的命运。

目前，IBM和微软都已上岸，Intel尚在河里摸石头过河，错过了移动手持计算，会不会再在新的发展风口中错过时代，就要看Intel的造化了。